日期：2024/07/05
隨著近20年太空產業從國家太空機構主導逐漸轉向商業化，再加上烏俄戰爭中SpaceX旗下星鏈（Starlink）表現亮眼，全球掀起一陣太空熱，據美國衛星產業協會（Satellite Industry Association）的統計，全球太空經濟產值達3,840億美元，其中衛星產業佔比達73.1%，約2,808億美元。
全球除了SpaceX外，Eutelsat OneWeb、亞馬遜（Amazon）的Project Kuiper都積極搶佔太空商機。台灣產業相關產值更超過新台幣2,000億元，預計到2025年增加至少800億元，達到將近新台幣3,000億元，相當100億美元，其中超過9成來自地面設備的貢獻。
台廠參與低軌衛星商機看似順利，不過經DIGITIMES詢問多家業者實際情況，業者不約而同指出「比想像中困難」，在光鮮亮麗的太空夢下，依然有挑戰待克服。 業者指出，所有在台灣欲投入低軌衛星商機的業者都會遇到一個共同問題，也就是需要自有衛星才能取得入場門票。
從現況來看，目前已有台灣業者聲稱要自行發射低軌衛星，並籌資數億元準備發射，同時還有鴻海與中央大學合作的兩顆試驗用立方衛星，但業者認為，如果要在低軌衛星立足，要有自行發射衛星的決心，反之，就只能透過部分參與國際衛星營運商的計畫，以切入低軌衛星商機。 不過與國際衛星營運商交手後，業者坦言距離接單、獲利還有兩個致命困難點。
首先，衛星所使用的規格並未釋出。智慧型手機、行動通訊之所以可以迎來數十年的盛事，關鍵就在有像3GPP這樣的國際標準組織發布公開標準，讓整個行動通訊產業鏈的業者能依循，不過回到衛星方面，目前已經將衛星發射到太空的衛星營運商，並沒有人將規格釋出。
再者，許多業者也反應台灣測試環境不夠完善，儘管近年環境已經有所改善，但要一站式測試完畢仍有一段距離，業者指出，台灣有測試天線、升降頻器等各式元件的實驗室，但可能分散在全台各地，對於有心將所有部件逐一完成的業者來說，需要個別將各個部件拆開進行個別測試，然而實際組合起來運作時的情況，又要仰賴實際能接收衛星運好的場域。
產業建議政府能透過跨部門協調，至少先孕育出一個場地、測試環境，讓各家有興趣的業者進行測試，以加速台灣衛星產業測試量能。
台廠近年積極參與低軌衛星商機，然而仍有困難待克服。李建樑攝（圖/Digitimes資料照）
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全球除了SpaceX外，Eutelsat OneWeb、亞馬遜（Amazon）的Project Kuiper都積極搶佔太空商機。台灣產業相關產值更超過新台幣2,000億元，預計到2025年增加至少800億元，達到將近新台幣3,000億元，相當100億美元，其中超過9成來自地面設備的貢獻。
台廠參與低軌衛星商機看似順利，不過經DIGITIMES詢問多家業者實際情況，業者不約而同指出「比想像中困難」，在光鮮亮麗的太空夢下，依然有挑戰待克服。 業者指出，所有在台灣欲投入低軌衛星商機的業者都會遇到一個共同問題，也就是需要自有衛星才能取得入場門票。
從現況來看，目前已有台灣業者聲稱要自行發射低軌衛星，並籌資數億元準備發射，同時還有鴻海與中央大學合作的兩顆試驗用立方衛星，但業者認為，如果要在低軌衛星立足，要有自行發射衛星的決心，反之，就只能透過部分參與國際衛星營運商的計畫，以切入低軌衛星商機。 不過與國際衛星營運商交手後，業者坦言距離接單、獲利還有兩個致命困難點。
首先，衛星所使用的規格並未釋出。智慧型手機、行動通訊之所以可以迎來數十年的盛事，關鍵就在有像3GPP這樣的國際標準組織發布公開標準，讓整個行動通訊產業鏈的業者能依循，不過回到衛星方面，目前已經將衛星發射到太空的衛星營運商，並沒有人將規格釋出。
再者，許多業者也反應台灣測試環境不夠完善，儘管近年環境已經有所改善，但要一站式測試完畢仍有一段距離，業者指出，台灣有測試天線、升降頻器等各式元件的實驗室，但可能分散在全台各地，對於有心將所有部件逐一完成的業者來說，需要個別將各個部件拆開進行個別測試，然而實際組合起來運作時的情況，又要仰賴實際能接收衛星運好的場域。
產業建議政府能透過跨部門協調，至少先孕育出一個場地、測試環境，讓各家有興趣的業者進行測試，以加速台灣衛星產業測試量能。
台廠近年積極參與低軌衛星商機，然而仍有困難待克服。李建樑攝（圖/Digitimes資料照）
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